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Auch ein Eisenbahn-Bauwerk
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| Gewölbter Durchlaß in Station 30+93,1 km 3,1 aufgestellt im Februar 1901 Königliche Eisenbahn-Direktion Elberfeld |
Ratingen West - Wülfrath Streckenplan (Blatt 8.) Gemeinde Eggerscheid Bestand im Juni 1903 |
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| Ein kleiner Glücksfall - Passend zum Streckenplan (Bahnmeisterei Ratingen West - später Velbert - heute Stadtarchiv Ratingen) fand sich im Bestand des Archives des Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V. (EHEH), der am 22.März 1901 als maßgebend für die Ausführung anerkannte Plan des Durchlasses. Ergänzt um einige Aufnahmen aus dem blattlosen Februar 2012 möchte ich dieses (jedenfalls teilweise) mittlerweile fast 110 Jahre alte Bauwerk vorstellen. | |||||
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| Bei km 3,1 wird ein Mühlengraben der ehemaligen Papiermühle Bagel unter dem Gleis durchgeführt. Zuerst ein Ausschnitt aus dem Streckenplan |
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| Zur Orientierung maps.google.de (allerdings ziemlich bewaldet) . Auf diesem Streckenplan sind direkt zwei Durchläße eingezeichnet, wobei mir zum Durchlaß bei km 3,0 kein Plan vorliegt. | |||
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| Im Plan gekennzeichnet als "2", das südliche Portal des gewölbten Durchlaßes | |||
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| Dieses Portal sieht | |||
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| Längenschnitt | |||
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| Grundriss | |||
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| Der Durchlass quert das Gleis in einem Winkel von ca. 40 Grad | |||
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| Hier die Draufsicht - Nördlich des Gleises verläuft der "Mühlengraben" unterirdisch bis "1" | |||
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Mietlok Vossloh 5001567 der Neusser Eisenbahn über dem Durchlaß
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| Hier der Einlaß "1" (Standort "c") - Dieser ehemalige Mühlengraben führte im Februar 2012 wesentlich mehr Wasser, als die Anger selbst. Nach dem Einlaß wird der Graben nach links Richtung Angertalbahn geführt. Geradeaus "a" ist der Graben trockengelegt s.u. . | ||||
| Weiteres zum Gewässer | |||||
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| "c" Hier teilt sich, hinter dem ehemaligen Sammelteich, die Anger. Links fliesst sie als Anger weiter , unten als Mühlengraben Richtung "1" | "b" - Die Halle steht nicht mehr. Sichtbar ist ein weiterer Mühlengraben (heute trockengelegt) siehe oben | ||||
| Ein kurzer Schwenk auf den Durchlaß bei km 3,0 | |||
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| "3" Nicht mehr wie im Plan von 1901 - Der Durchlaß bei km 3,0 wurde im Jahr 1924 erweitert und schaffte damals wohl Platz für den Anschluss der Firma Bagel (>>KLICK) an das Gleisnetz. | |||
| Die Pläne zum Durchlaß stammen aus dem Bestand des Archives des Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V. (EHEH) externer Link zur Seite des EHEH www.lokschuppen-hochdahl.de |
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