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11.Februar 2007 VT 705 und VT 724 der NordWestBahn zum Werkstattbesuch in Mettmann
2.Dezember 2009 VT 552 der NordWestBahn zur Fahrschulfahrt in Mettmann
23.Juli 2010 Lr 10090 in Mettmann
4.März 2011 VT 554 und Agilis VT 650.707
15.Februar 2014 --- 9.Juli 2017 --- 10.Juni 2018
VT 1007 der RegioBahn "parkt" wegen Überfüllung der Hallen im Aussenbereich
links im Bild VT 724 hat bereits wieder die Halle verlassen und wartet auf VT 705
Beide Talente, die sich seit dem Vormittag in Mettmann aufhalten sind wieder gekuppelt
Ausfahrt der Triebzüge Richtung Düsseldorf gegen 13:40 Uhr um bereits gegen 14:00 Uhr Ratingen Ost >>mehr auf dem Weg zu ihrem Einsatzgebiet zu durchfahren
Nachschuss beim Verlassen von Mettmann-Stadtwald
Die Rheinisch-Bergische Eisenbahn GmbH (RBE) führt im Auftrag der RegioBahn den Betrieb zwischen Mettamnn und Kaarst durch/ Die NordWestBahn bedient die Strecken zwischen den Endhaltepunkten Borken, Coesfeld, Essen und Dortmund. Beide Gesellschaften gehören zur Veolia (ex Connex) Gruppe.

Ab 13.Dezember 2009 wird die NWB die Strecken Düsseldorf - Kleve (RE 10) und Duisburg - Xanten (RB 31) mit Fahrzeugen Coradia LINT 41 von Alstom von der Deutschen Bahn übernehmen
copyright: Arno Schorn
VT 552 auf Fahrschulfahrt am 2.Dezember 2009

23.Juli 2010
Drei Triebwagen der NWB treffen als Lr 10090 in Mettmann ein
Sieht nur so aus, als würde der Regional Express 10 bis nach Mettmann betrieben
Der führende VT 568 macht sich zuerst auf dem Weg in den Bereich der Regiobahn
Als nächster wird VT 561 abgefahren (mittlerweile war VT 1008 der Regiobahn angekommen)
Als letzter setzt sich VT 557 in Bewegung
und verlässt den Bahnhofsbereich
Verkehrstage/-zeiten und Anzahl der VT siehe Drehscheibe Ausgabe 225 Seite 53

4.März 2011
copyright: Arno Schorn
NWB VT 554 und Agilis VT 650.707
copyright: Arno Schorn
Mietfahrzeug der NWB - Agilis VT 650.707 in Mettmann

VT 648 437 (ANPFIFF) im Aussenbereich am 15.Februar 2014
und die Front

7.Juli 2017 - VT 648 432 im Werkstattbereich

10.Juni 2018 - VT 648 443 im Werkstattbereich

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