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Rheinbahn Linie 701 - Vom Bahnhof Düsseldorf-Rath entlang der Bahn
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dazwischen liegt noch eine Kleingartenanlage
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Bahnhof Rath und hier soll in 2017 die 701 Richtung Wahlerstrasse fahren (Aufnahme: Tw 2001 am 1912.2004)
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| 2.Oktober 2016 - Linkskurve zur Wahlerstrasse | 9.Oktober 2016 - Das alte Mannesmann (ich weiss Vallourec) - Gleis zwischen Übergabebahnhof und Werk wurde abgebaut. | |
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| 18.Oktober 2016 - Blick vom alten Abstellgleis Richtung Wende- schleife | 18.Oktober 2016 - Blick auf das alte Abstellgleis Richtung Norden | |
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| 14.November 2016 - Blick vom alten Abstellgleis Richtung Wendeschleife | 14.November 2016 - Blick auf das alte Abstellgleis Richtung Norden >>KLICK grössere Aufnahme | |
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| 28.November 2016 - Blick auf die Linkskurve zur Wahlerstrasse | ||
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| 28.November 2016 - Blick vom alten Abstellgleis Richtung Wahlerstrasse (Mitte rechts siehe oben grösser) | 28.November 2016 - Blick von der Wendeschleife Richtung Norden | |
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| 27.Januar 2017 - Blick Richtung Wahlerstrasse mit neuen Damm der Kleingartenanlage | ||
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| 27.Januar 2017 - Blick von der Wendeschleife Richtung Norden |
27.Januar 2017 - Blick vom ehemaligen Abstellgleis Richtung Wendeschleife | |
20. April 2017 - Blick Bahnhof Richtung Norden - Hier hat man jetzt auch begonnen den Untergrund auszuheben.
3.Mai 2017 - Blick Bahnhof Richtung Norden
8.Juli 2017 - Wieder aufgeschüttet - verdichtet und nicht mehr lange Zufahrt zu den Kleingarten
14.Juli 2017 - Erste Gleisstücke liegen bereit
https://www.duesseldorf.de/aktuelles/news/detailansicht/newsdetail/acht-sommerbaustellen-und-ein-verkehrsversuch-1.html
Zitat zur Verlegung der Gleise zwischen Westfalenstrasse und Wahlerstrasse: Dort kommt ein spezieller Schienenoberbau
- auch feste Fahrbahn genannt - zum Einsatz. Die Gleise werden nicht, wie sonst üblich, auf Schwellen montiert, sondern
auf jeweils zwei Betonlängsbalken, die erst vor Ort in jeweils 90-Meter-Abschnitten betoniert werden.
Die Stahlflechter haben bereits mit der Arbeit begonnen.
Blick Richtung alte Wendeschleife (ebenfalls am 14.Juli 2017)
Zustand 18.Juli 2017
Zustand 20.Juli 2017
Zustand 26.Juli 2017 - im vorderen Bereich bereits mit Schienen Wenn ich mich nicht täusche: Im Gegensatz zum Plan, der der
Ausschreibung zugrunde lag, wird das Stumpfgleis nicht mittig angeordnet, sondern dass westliche Gleis ist jetzt als Stumpfgleis
angelegt.
im hinteren Bereich
26.Juli 2017 - Blick Richtung Wendeschleife
29.Juli 2017 - Blick Richtung Bahnhof
29.Juli 2017 - Blick vom Ende des Parallelverlaufs zur Kleingartenanlage/Bahn
13.August 2017 - Kehrgleis - nicht wie in der Planung in der Mitte, sondern ganz aussen liegt das Kehrgleis.
Ebenfalls am 13.August 2017
5.September 2017 - Links Kehrgleis und die beiden Streckengleise. Von der Wahlerstrasse aus kann man noch keinen
Gleiskörper sehen.
10.September 2017 - Blick von der Baustrasse (KLICK) Richtung Bahnhof Rath
10.September 2017 - Blick vom Ende des Parallelverlaufs zur Kleingartenanlage/Bahn
und der Blick in die andere Richtung (Fortsetzung Richtung Wahlerstrasse >>KLICK)
22.September 2017 - Einschottern
22.Oktober 2017 - Blick von der Baustrasse Richtung Bahnhof Rath auf die doch ziemlich kurvige Strecke.
Mit im Bild Spitzke Kleinwagen 34.6.0125.
Am 22.Oktober 2017 existierte noch eine ca. 50 Meter lange Gleislücke im Richtungsgleis zum Bahnhof Rath
Im rechten Gleis das Ende der Lücke.
31.Oktober 2017 - Gleislücke existiert noch
29.November 2017 - Die feste Fahrbahn ist verfüllt. Bäume wurden auf dem Damm gepflanzt.
12.Dezember 2017 - Ein Teil der Fahrleitung fehlt noch
17.Dezember 2017 - Testfahrt
22.Dezember 2017 - Tw 2146 aus Richtung Wahlerstrasse kommend (und noch nicht wissend, dass es gleich eine
Zwangspause geben wird >>KLICK)
18.April 2018 - Tw 2021 aus Richtung Wahlerstrasse kommend. Etwas grün ist es schon und eine Langsamfahrstelle gibt es auch.
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