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"Bahnbetriebswerk" der Railflex GmbH
ehemaliger Anschluss Papiersackfabrik Tenax GmbH & Co. KG (vormals Ratinger Papierfabrik Graf Wildrich von Spee) |
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| Am 8. Mai 2020 fand sich folgendes auf der Facebook-Seite der Railflex GmbH https://www.facebook.com/Railflex/ | ||||
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| Am Abend des 8.Mai 2020 sah das freigelegte Gleis so aus. | |
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| Hier eine Stelle, an der sich die Schwellen langsam in Holzspäne auflösen | |
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| Es geht weiter - 3.Juni 2020 - Zweiwegebagger Bahn- und Tiefbau N.Thieltges GmbH & Co.KG, Langenfeld Atlas TEREX 1604 ZW Kleinwagen Nr. 97 51 08 567 60-6 gekennzeichnet als 4 |
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| 3.Juni 2020 - mal wieder ein "Schienenfahrzeug" auf dem Anschlussgleis - Zweiwegebagger der Firma Füllberg, Dortmund Liebherr A900 C ZW LI/1031 Kleinwagen D-GFD 99 80 9903 233-1 gekennzeichnet als M |
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| EIn Blick auf das Fahrwerk dieses Zweiwegebaggers. | |
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| 4.Juni 2020 - auch ein "Schienenfahrzeug" Hersteller Robel Bahnbaumaschinen GmbH, Freilassing Hydraulische Gleishebemaschine mit Verschwenkeinrichtung Typ 47.230 47.230-00180 Baujahr 2020 |
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| Schwellenwechsler Vertrieb Baumaschinen Gleisbautechnik Richter & Müller Handelsgesellschaft mbH, Köln |
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| 3.Juni 2020 - noch nicht im Einsatz Hersteller Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH, Rheine Anbaugerät Stopfaggregat für einen Zweiwegebagger Typ AST8/SW33 |
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| 3.Juni 2020 - neue Schwellen wurden bereitgelegt | |
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| Kurz vor dem Firmengelände der Papierfabrik - Zustand 03.06.2020 | |
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| Kurz vor dem Firmengelände der Papierfabrik - Zustand 04.06.2020 | |
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| Kurz vor dem Firmengelände der Papierfabrik - Zustand 06.06.2020 | |
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| 6.Juni 2020 - Anbaugerät Stopfaggregat Typ AST8/SW33 von Windhoff war heute im Einsatz |
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| Dies sah so aus |
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| Darin wurde der Schotter innerhalb der Baustelle transportiert | |
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| Mal ein Blick unter den "Schotterwagen" |
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| Feierabend am 6.Juni 2020 (Samstag) | |
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| 6. Juli 2020 - Lok 7 der Railflex auf dem ehemaligen TENAX-Anschlussgleis | |
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| 6. Juli 2020 - noch fehlt Tor und Zaun | |
| abgestellte Fremdlokomotiven | |
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| 31.Oktober 2020 - 274 103 "ELSTER" (klick grösser) | |
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| 31.Oktober 2020 - die andere Seite | |
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Es war einmal
29. März 1999 |
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| 2.März 2003
Der Anschluss wird schon etliche Zeit nicht mehr bedient. Das Gleis zum Anschluss liegt noch (gleicher Zustand noch im September 2007), Zeichen 151 steht noch. Der Platz hinter dem Tor wird jedoch scheinbar von einem anderen Unternehmen als Abstellplatz von Schrottfahrzeugen genutzt. |
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