Brückenbauwerk Ratingen-Lintorf Breitscheider Weg K19

Am 11.August begannen die Rückbaumassnahmen der DN am Bahnübergang Breitscheider Weg. Die Aufnahmen stammen vom 13.August 2006. Es werden noch die Schienen ausgetauscht und dann wenn andere Absperrunge die Schranken ersetzen, wird nichts mehr an den Bahnübergang erinnern .


zurück
Überführung der Kreisstrasse K19 über die Strecke in Ratingen-Lintorf
selbstverständlich ohne Anspruch auf Vollständigkeit
Es geht los ----- 18.02.2005 ----- 28,05,2005 ----- 01.10.2005 ----- 29.10.2005 ----- 18.02.2006 ----- Frühjahr 2006 ----- 10.06.2006 ----- Anfang August 2006 ----- 13.08.2006

9. September 2004. Erster Spatenstich zum 7,2 MioEURO teueren Brückenbauwerk am Breitscheider Weg in Lintorf. Die Fertigstellung ist für Juli 2006 vorgesehen. Bis dahin bleibt der Bahnübergang geöffnet.

	Finanziert durch die Deutsche Bahn, die Bundesrepublik Deutschland und durch die Stadt Ratingen

		8 Tage nach dem gefeierten Spatenstich, war außer dem Baustellenschild und einem "dekorativ" aufgestelltem Bagger, nichts von einem Baubeginn zu sehen. Manches dauert eben "etwas" länger. Brückenbauwerke Lintorf: Sommer 1954 Aufnahme einer Brücke nördlich der RWE-Umspannstation in den Leitplan (Quelle Rheinische Post vom 28.02.2004 April 1973 Es liegt noch kein abgestimmtes Konzept vor Juli 1979 Plan einer Brücke, die in e i n e m Jahr die Lintofer Bürger entlasten und den Bahnübergang Breitscheider Weg überflüssig machen soll November 1979 Ende 1980 soll die Brücke 150 Meter nördlich des Bahnübergangs Breitscheider Weg gebaut werden usw. usw. usw. Dezember 1999 Fertigstellung des Vorentwurfs zu Planfeststellung wird für Anfang 2000 erwartet 29. September 2000 Erster Spatenstich zum Bau eines Regenrückhaltebeckens durch den Bürgermeister, der diesen wohl auch als Beginn der Beseitigung des schienengleichen Bahnübergangs Breitscheider Weg verstanden wissen wollte. Januar 2001 Planungsunterlagen "überwintern" im Straßenbauamt Essen
12.05.2004 Förderungsbescheid für die Brücke im Verlauf der K19 (Breitscheider Weg) wurde vom Regierungspräsidenten Jürgen Büssow den Lokalpolitikern überreicht. Er "durfte" sich bei dieser Gelegenheit ein Bild vom häufigen Schliessen der Schranken machen.
nach oben

		Aufnahme links: 19.12.2004 Arbeiten an der 1956/57 gebauten Bahnstrom-Versorgungsleitung, die als Vorbereitung zum Bau der Brücke notwendig wurden.
		Aufnahme rechts: Parallel zur Güterzugstrecke verläuft auf der westlichen Seite die Strasse "An den Banden". Am 8.Januar 2005 bot sich das Bild : Neue Masten sind gesetzt, aber noch nicht in die Oberleitung einbezogen.
nach oben



nach oben		Blick vom Breitscheider Weg in die Schneise der zukünftigen Brückenauf- bzw. abfahrt am 18. Februar 2005




		Blick vom Breitscheider Weg in die Schneise der zukünftigen Brückenauf- bzw. abfahrt am 28. Mai 2005. Die alten Masten, die dem zukünftigen Brückenbauwerk im Wege stehen sind bereits verschwunden. links und rechts: Abbruch Fundament
nach oben



1. Oktober 2005 Zwei von drei Stützmauern der neuen Brücke sind bereits gegossen. Links: "An den Banden"/Mitte: Güterzugstrecke Richtung Duisburg/Rechts: Anschluss VW Nordrhein
nach oben



29. Oktober 2005 Die Brücke nimmt Form an
nach oben



18.Februar 2006 oben links Schon versehen mit Schutzzaun ein Blick von Süden auf die Brücke. Sie wird gerade von 140 846 und 140 854 ( Link zu einer größere Aufnahme des Zuges) mit Zug 61613 nach Neuwied unterfahren. Rechts daneben eine Aufnahme der Rampenwand Breitscheider Weg Richtung Angermund auf der Nordseite. Aufnahme unten. Ansicht von Richtung Norden. Mit im Bild 232 535 ( Link zu einer größere Aufnahme der Lok) auf dem Weg nach Duisburg

nach oben


	Frühjahr 2006 Nun haben bereits die Strassenbauarbeiten begonnen. Von Angermund kommend kann nicht mehr in den Breitscheider Weg abgebogen werden. Die Strasse "An den Banden" ist nur über den noch geöffneten Bahnübergang Breitscheider Weg erreichbar. links: westliche Brückenauffahrt rechts: Blick Richtung Osten

Die Strasse "Brandsheide" schlängelt sich noch nach Lintorf hinein. Nicht mehr lange und sie wird an die Brücke angebunden. Ganz links auf der Aufnahme das Anschlussgleis zu VW Nordrhein.		Noch ist der Bahnübergang geöffnet
nach oben

10. Juni 2006 Die Brücke und die dazugehörigen Verkehrswege nähern sich der Fertigstellung

10. Juni 2006 Letztmals den Übergang Breitscheider Weg komplett geöffnet gesehen.

12. Juni 2006 Der Bahnübergang ist nur einseitig befahrbar (.................)

links:12. Juni 2006
Verbindung östlich der Eisenbahnstrecke auf den Breitscheiderweg zulaufend.
Noch fehlt der Strassenbelag und der Bürgersteig

unten: Zustand am 01.07.2006

01.07.2006 Mittlerweile wurde auch schon ein Teil der Verkehrsführung geändert.

Von der Brandsheide kommend Richtung A524 (und Gegenrichtung): Die S-Kurve wurde ausser Betrieb genommen. Dafür wird der Verkehr schon über den neuentstandenen Kreisverkehr geführt.
Der Bahnübergang ist mittlerweile nur noch für Fußgänger und Radfahrer benutzbar.

Blick vom Breitscheider Weg auf die Brückenauf- bzw. abfahrt am 1. Juli 2006

nach oben


	Was aus der Ferne wie klares Glas aussieht, ist aus der Nähe betrachtet nicht geeignet aus dieser Position Eisenbahnfotos zum machen



Die Verkehrsfreigabe war für den 17. Juli 2006 geplant. Die Aufnahmen oben zeigen den Zustand am 5. August 2006 - In einer Pressemitteilung der Stadt Ratingen vom 7.August 2006 wird die NICHT-Freigabe wird mit gravierenden Baumängeln begründet. Alleine Busse der Rheinbahn dürfen die Brücke benutzen. In einer Verkehrsmeldung der DB vom 9.August 2006 wird in der Zeit vom 11.- bis 14. August 2006 der vollständige Rückbau des Bahnüberganges angekündigt. Ab 11.August gibt die Stadt Ratingen die Brücke für Fußgänger und Fahrradfahrer frei. (Am 18. Juli 2006 wurde die Brücke bereits bei einer Fahrt zu einem Einsatz westlich der Eisenbahnlinie durch die Feuerwehr genutzt). Rheinische Post vom 26.08.2006 Ab sofort auch freie Fahrt für PKW

zurück