2006 Ratinger Westbahn

12. Februar 2006
Nachdem der letzte Sonntags-Kalkzug gefahren ist wurde heute wieder an den Kabelkanälen und den aufzustellenden Signalsockeln gearbeitet.
Linke Aufnahme: ein Kl s, eingestellt von PE Cargo, Berlin, bezeichnet als K 103, beladen mit einem "Weiss"-Container und Kleinwagen
Nr. 97 51 85 563 60 - 1 Art: Hydraulischer Zweiwegebagger A 900 ZW-Li
Rechte Aufnahme: Signalsockel im Aufbau nahe km 0,6 der Angertalbahn ein kurzes Stück hinter Formsinal C / Auch der Sickel für den Ersatz desr Formsignals B ist bereits einige Meter weiter Richtung Abzw. Tiefenbroich gesetzt. Damit dürfte an dieser Stelle die Zeit der Formsignale bald ablaufen Link zu einer Übersicht der Baufahrzeuge Herbst 2005

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	Das Jahr 2006 der Ratinger Westbahn
zum Jahr 2005		zum Jahr 2007
selbstverständlich ohne Anspruch auf Vollständigkeit
12.Februar 2006 Bauarbeiten - 18.Februar 2006 Huschraubereinsatz - 21.-23.März 2006 Ausbildungszug Gefahrgut - 26.März 2006 keine sonntägliche Betriebsruhe März (bis xxxx) 2006 Lok 221 135 ist wieder im Kalkverkehr für die Neusser Eisenbahn unterwegs - 23. April 2006 Umleiter RE3 - Juni 2006 Signalaufbau 27. Juni 2006 Rückschlag in Sachen Reaktivierung der Ratinger Westbahn für den Personenverkehr - 15. Juli 2006 "Sommerloch" - 17Juli 2006 "Brücke" - Juli 2006 Baureihe 155 12. August Sonderfahrt - 13.August Ende eines Bahnübergangs - 16.und 17.September 2006 Umleiter RE 10/keine Betriebsruhe - 30.September 2006 Gleisbauarbeiten Rath 08./09.Oktober 2006 Vegetationsarbeiten - 28.November 2006 Lintorf weiterer Freischnitt - 2.Dezember 2006 Umrüstung Bahnübergang an den Banden 9. und 10.Dezember 2006 Sonderfahrten mit V100 2299 - 17.Dezember 2006 Inbetriebnahmearbeiten wg. ESTW Duisburg Wedau ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- separate Seite Brückenbau Breitscheider Weg Ratingen-Lintorf (zwischenzeitlich fertiggestellt)



			Nachdem bereits am 17.02.2006 ab Duisburg Wedau mit dem Aufstellen neuer Signalmasten begonnen wurde, kam am 18.02.2006 Lintorf an die Reihe. Im Einsatz war ein Huschrauber der Teuto Air, Bielefeld. Aufnahme links: Aufstellung eines Signals am Bahnhof Lintorf -Fahrtrichtung Duisburg- und rechts der Hubschrauber mit der Kennung D-HTEN über dem alten Bahnhofsgebäude. Während des Einsatzes waren nur kurze Zugpausen notwendig. Link zu weiteren Aufnahmen auf einer separaten Seite

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			21. März 2006 Der Ausbildungszug Gefahrgut der DB Netz Notfalltechnik steht in Ratingen West. Vom 21. bis zum 23. März 2006 wurden dort mehrere Fortbildungsmassnahmen der Ratinger Feuerwehr durchgeführt
			Link zu weiteren Aufnahmen auf einer separaten Seite

		~~rechts:Link zu einem Bericht mit Fotos der Feuerwehr Ratingen~~ - Bericht existiert nicht mehr

	23. März 2006 Übungen am Leckagewagen 80 80 973 6 003 - 2 Ein Austritt des Transportgutes an der Stirnseite des Kesselwagens wird simuliert und das Auffangen und die Sicherung des Gefahrgutes wird geübt.

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			Am Sonntag, den 26. März 2006 herrschte auf der Ratinger Westbahn keine Betriebsruhe. Normalerweise linksrheinisch verkehrende Güterzüge nahmen ihren Weg über Düsseldorf-Rath - Ratingen - Lintorf nach Duisburg. Links: 140 649 am Bahnübergang Sandstrasse in Ratingen Rechts: 185 003 nahe km 14,0

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			221 135 ersetzt zur Zeit Lok 9 der Neusser Eisenbahn im Kalkverkehr nach Rohdenhaus links: 3.April 2006 in Lintorf Link zu einer separaten Seite über den Fahrtrichtungswechsel in Lintorf rechts: 5.April 2006 bei km 16,4
			221 135 war von Ende März bis Mitte November 2006 regelmäßig auf der Westbahn unterwegs. Link www.lok221135.de.vu

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			23. April 2006 - Wegen Bauarbeiten zwischen Düsseldorf-Unterrath und Duisburg-Großenbaum erfolgte die Umleitung der RE3 Düsseldorf - Dortmund über die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Ratingen West - Lintorf - Duisburg-Wedau -hier mit Lok 111 014 kurz nach 17:00 Uhr bei km 14,9. Auch einige Fernzüge wurden umgeleitet. Link zu einer separaten Seite
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	links: 10.Juni 2006 In Lintorf warten diverse Ks-Signale auf ihren Aufbau

		Link zu einer separaten Seite
			rechts: 11.Juni 2006 Ks-Signale sind gesetzt/ Ersatz für Signal "B"
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27.06.2006 NRW-Verkehrsminister Wittkehat mal eben alle neuen Bahn-Projekt lahmgelegt (Und damit ist die Reaktivierung der Westbahnstrecke in weite Ferne gerückt)

Am Sonntag, den 9. Juli 2006 herrschte auf der Ratinger Westbahn keine Betriebsruhe. Normalerweise linksrheinisch verkehrende Güterzüge nahmen ihren Weg über Düsseldorf-Rath - Ratingen - Lintorf nach Duisburg.

15. Juli 2006: Die Lokalredaktion der Rheinischen Post hat wieder Füllmaterial für das jährliche Sommerloch gefunden. Anwohner des Scheidter Bruch können den Lärm der Güterzugstrecke kaum noch ertragen. Die Wortführerin ist erst vor eineinhalb Jahren nach Lintorf gezogen.

Juli 2006 - Nach meinem Eindruck kam es zum verstärkten Einsatz der Baureihe 155

155 196
Ratingen West

155 004
Ratingen West

155 199
Lintorf

155 137
km 14,8

155 224
km 13,0

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August 2006 - Die Freigabe der Brücke als Ersatz für den Bahnübergang Breitscheider Weg verzögert sich wegen gravierender Baumängel (Quelle: Pressemitteilung der Stadt Ratingen) Die vollständige Beseitigung des Bahnüberganges ist in der Zeit vom 11.-14.August 2008 vorgesehen - Link



		Sonderfahrten mit 360 573 Essen Hbf - Wülfrath näheres -> Link
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		Das Ende des Bahnübergangs Breitscheider Weg näheres -> Link
		Rheinische Post vom 26.08.2006 Ab sofort auch freie Fahrt für PKW
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16. und 17.09.2006 - Umleiter (Personenzüge RE 10 und Güterzüge) über die Ratinger Westbahn.
Die sonntägliche Betriebsruhe fiel aus.

weiteres -> Link

16.09.2006 628 498 RE 10 Kleve-Düsseldorf

17.09.2006 Bis zu dreiteilige Garnituren der Baureihe 643 verkehrten an diesem Tag

17.09.2006 Umgeleiteter Vos-Zug mit
ES 64 F4 - 091

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			30.09.2006 Düsseldorf-Rath -Vollständiger Austausch des ersten Gleises östlich der Streckengleise
			Bei der Lok müsste es sich um 202 373 derTransport-Schienen-Dienst GmbH (TSD) handeln. Im Gegensatz zu 202 330 (Link Kettwig) trägt diese Lok keine angeschriebene Nummer
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		08.10.2006 bis in die Nacht zum 09.10.2006 wurde zwischen km 14,5 und 15,0 der westliche Seitenstreifen der Strecke auf einer Breite von ca. 2 Metern vom Bewuchs befreit (Letzter Freischnitt Januar 2005) . Somit bleibt den eisenbahnbegeisterten Fotografen diese beliebte Fotostelle erhalten. Hier mal einige externe Links :
			www.bahn-franke.de Bilder aus September 2006 von Klaus Breier Aufnahmen von Campa 203 506-1 und TXL 185 518-8 (Bilder nicht mehr erreichbar) www.richardkrol.nl unter Fotos August bzw. September 2006 finden sich diverse Aufnahmen von Richard Krol u.a. AKN V2.022 und RAG 824 sowie 221 135 www.kuhis-knipskiste.de unter "Das westliche Ruhrgebiet" Galerie 2 findet sich eine Aufnahme der E 189 991 FM der FN Cargo von Philipp Kuhenne (Bilder nicht mehr erreichbar)
	09.10.2006 Blick Richtung Norden mit NIAG 1
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		Am 9. und 10.12.2006 fuhren jeweils 2 Sonderzüge Fahrtverlauf:Kettwig - Hösel (Halt) - Ratingen Ost (Halt) - Düsseldorf-Rath Fahrtrichtungswechsel Ratingen West - Lintorf Fahrtrichtungswechsel Abzw.Tiefenbroich - Flandersbach (Halt) Fahrtrichtungswechsel Flandersbach - Abzw. Tiefenbroich - Lintorf Fahrtrichtungswechsel Ratingen West - Düsseldorf-Rath *Fahrtrichtungswechsel Ratingen Ost (Halt) - Hösel (Halt) - Kettwig weitere Details Die sonntägliche Betriebsruhe war für die Sonderfahrten aufgehoben

nach oben	V100 2299 der VEB mit 5 Euro-Express-Wagen am 10.12.2006 bei km 14,8




17.12.2006 -Die Zeit der alten Signale und der alten Weichenantriebe ist abgelaufen. Die Aufnahmen Links und in der Mitte entstanden am Abzw. Tiefenbroich und zeigen den Abtransport eines ausgedienten Formsignals (Signal "C" geht wohl nicht den Weg alten Eisens >> Link ) Die Aufnahme rechts entstand in Lintorf, dort geht es gerade einem Gleissperrsignal "an den Kragen". (Nachtrag 17.06.2007- ein halbes Jahr danach. Eine kleine Zusammenfassung der Auswirkungen)
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